Tụi mình ở đây chắc không ai xa lạ gì với mấy cái tin tức về xăng E10 chuẩn bị 'đổ bộ' khắp nơi đâu ha. Mấy nay lướt mạng, ai cũng râm ran bàn tán, nào là xe cũ có đổ được không, rồi lỡ trộn xăng thì sao... Nghe mà thấy hoang mang ghê!
Thật ra thì, chính tôi cũng từng mất ngủ mấy đêm vì lo cho con 'xế hộp' đời tống nhà mình đó chứ. Nó theo mình bao năm, giờ đổi xăng mới, lỡ có chuyện gì thì biết tính sao? Nhưng rồi sau khi tìm hiểu kỹ, nói chuyện với vài anh em có kinh nghiệm, thì tôi thấy mọi chuyện cũng không đến nỗi nào đâu. Hôm nay, mình sẽ chia sẻ vài gạch đầu dòng 'bỏ túi' mà tôi đúc kết được, hy vọng giúp mấy bác tài đỡ đau đầu nha!
Trước khi đổ: "Xế yêu" nhà bạn có nằm trong diện "cần kiểm tra kỹ"?
Cái này là nỗi lo chung của không ít người, đặc biệt là mấy bác đang sở hữu 'xế hộp', 'xế độ' hay mấy em xe máy cổ điển. Giống như cái hồi mình sắm con iPhone mới toanh, dù mê lắm nhưng vẫn phải lọ mọ kiểm tra xem mấy cái phụ kiện cũ như tai nghe, sạc dự phòng... có còn dùng được không. Tự nhiên thấy lo lo, nhỡ không tương thích lại tốn tiền mua mới.
Tôi có ông anh chơi Vespa cổ, con xe đời 2005 của ổng cứ phải gọi là 'gia tài'. Nghe tin có E10, ổng mất ăn mất ngủ mấy bữa. Phải đem xe ra hãng, nhờ thợ kiểm tra từng chi tiết cao su, từng cái ron xem có bị chai hay lão hóa không, rồi hỏi han kỹ càng xem xe ổng có 'chịu' được loại xăng mới này không. May sao cuối cùng cũng êm xuôi, thợ bảo đời này dùng E10 vẫn ổn, chỉ cần chú ý mấy cái cao su dễ bị ăn mòn thôi. Tự nhiên thấy nhẹ nhõm hẳn.
Vậy nên, nếu 'xế yêu' của bạn thuộc diện xe sản xuất trước năm 2000 hoặc là xe phân khối lớn đặc thù, xe độ chế, thì tốt nhất là nên dành chút thời gian đưa em nó đi kiểm tra kỹ càng. Đặc biệt là mấy chi tiết làm từ nhựa hoặc cao su, vì ethanol có thể 'kết bạn' không tốt với mấy loại vật liệu này đâu. Còn nếu xe bạn đời mới, sản xuất sau này, thì đa số là đã được thiết kế để tương thích với xăng có pha ethanol rồi, cứ yên tâm mà đổ thôi nhé!
Lời khuyên của mình: Nếu không chắc chắn, đừng ngần ngại hỏi thẳng hãng xe hoặc các gara uy tín. Thà kiểm tra kỹ một lần còn hơn sau này lại rước bực vào người nha.
Đổ xăng E10 rồi, có nên để xe "trùm mền" quá lâu?
Cái này nghe có vẻ hơi lạ, nhưng lại là một trong những đặc tính mà ít ai để ý của ethanol, chất có trong xăng E10 đó mấy bác. Nó có khả năng 'ngậm nước', tức là hút ẩm từ không khí. Nghe thì không sao, nhưng nếu để xe nằm im một chỗ quá lâu, lượng nước này tích tụ dần trong bình xăng có thể gây ra đủ thứ rắc rối.
Tưởng tượng như mấy bạn để một ly nước đường ngoài trời ẩm lâu ngày đi, kiểu gì đường nó cũng bị ẩm rồi vón cục, thậm chí lên men tùm lum. Hay đơn giản hơn, mấy chị em ở nhà hay để nước và dầu ăn trong cùng một ly, rõ ràng là tụi nó không bao giờ chịu hòa tan vào nhau, mà cứ 'tách lớp' rõ rệt. Xăng E10 mà để lâu trong bình xe cũng có thể bị cái kiểu 'tách lớp' tương tự vậy đó. Nước sẽ bị tách ra khỏi xăng, đọng lại dưới đáy bình, gây ra đủ thứ phiền toái như khó nổ máy, rỉ sét các chi tiết kim loại trong bình xăng, thậm chí là làm hỏng hệ thống nhiên liệu luôn.
Vậy nên, nếu có lỡ đổ xăng E10 rồi mà sắp tới có việc phải đi công tác xa, hay đơn giản là bận bịu quá không có thời gian chạy xe thường xuyên, thì mấy bạn nhớ lưu ý nha. Đừng để 'xế yêu' nằm 'trùm mền' quá 2-3 tuần mà không nổ máy. Cứ khoảng 1 tuần, 10 ngày thì chịu khó nổ máy chạy một vòng quanh khu phố, hoặc ít nhất là nổ máy tại chỗ khoảng 15-20 phút cho xăng lưu thông.
"Lỡ" trộn lẫn các loại xăng, có đáng lo ngại?
Đây chắc chắn là câu hỏi mà tôi nhận được nhiều nhất từ hội bạn bè đang đi xe. Ai cũng lo lắng không biết lỡ trong bình còn dư ít xăng E5 hay RON95 cũ, giờ đổ thêm E10 vào có bị 'phản ứng hóa học' gì không, có làm hỏng xe không? Thật ra, tôi hiểu cảm giác đó mà. Giống như hồi nhỏ mình lỡ làm đổ hai loại nước ngọt vào nhau, cứ sợ nó biến thành thuốc độc vậy đó.
Nhưng mà mấy bác ơi, tôi xin khẳng định luôn là không có gì đáng lo ngại cả đâu! Việc trộn lẫn xăng E10 với E5 hay RON95 là hoàn toàn bình thường và không hề gây hại cho động cơ xe. Bộ phận kỹ thuật của các hãng xe cũng đã tính toán và thiết kế để xe có thể vận hành ổn định trong trường hợp này rồi.
Nó giống như việc bạn pha cà phê sữa vậy đó. Dù trong ly có chút cà phê đen còn sót lại, khi bạn đổ thêm sữa vào thì hương vị vẫn hài hòa và chẳng gây ra 'phản ứng hóa học độc hại' nào cả. Hay như mấy chiếc điện thoại thông minh bây giờ, tự động điều chỉnh độ sáng màn hình theo môi trường xung quanh, bạn đâu cần phải quá lo lắng về việc cài đặt thủ công từng chút một đâu. Xe của mình cũng vậy thôi, hệ thống nhiên liệu đủ thông minh để thích ứng với sự pha trộn này.
E10: Hơn cả một loại nhiên liệu, là hành động vì một "tương lai xanh"
Đến cuối cùng thì, sau mấy cái lo lắng về kỹ thuật, mình muốn nhìn câu chuyện xăng E10 này ở một góc độ rộng hơn một chút. Thật ra, việc chuyển đổi sang xăng sinh học E10 không chỉ là chuyện thay đổi một loại nhiên liệu, mà nó còn là một phần trong nỗ lực lớn hơn của cả đất nước, hướng tới một 'tương lai xanh', một môi trường sạch đẹp hơn.
Bạn cứ nghĩ mà xem, giống như việc tụi mình bắt đầu tập thói quen phân loại rác tại nhà vậy. Ban đầu có thể thấy hơi lỉnh kỉnh, hơi mất công một chút. Nhưng nếu cả cộng đồng cùng làm, cùng chung tay, thì cái tác động tích cực mà nó mang lại cho môi trường là cực kỳ to lớn. Hay việc mình chọn dùng túi vải thay vì túi nilon khi đi chợ, đó cũng là một lựa chọn tiêu dùng có ý thức, góp phần giảm thiểu rác thải nhựa. Tuy là hành động nhỏ, nhưng nó lại mang ý nghĩa và lợi ích lâu dài.
Xăng E10 cũng vậy đó. Với việc giảm phát thải khí độc hại ra môi trường, mỗi lần bạn đổ E10 là bạn đang âm thầm đóng góp vào mục tiêu Net Zero (phát thải ròng bằng 0) của quốc gia. Nghe thì to tát, nhưng thực tế nó lại gần gũi và nằm ngay trong những lựa chọn hàng ngày của chúng ta. Đôi khi, mình chỉ cần thay đổi một thói quen nhỏ, là đã có thể tạo ra những tác động lớn rồi đó.
Cảm nghĩ của mình: Đừng chỉ xem E10 là một loại xăng mới. Hãy xem nó là một hành động nhỏ, một phần của trách nhiệm lớn hơn mà chúng ta dành cho hành tinh này, cho thế hệ mai sau. Cứ tự tin mà đổ E10 đi mấy bác, mình đang cùng nhau làm điều tốt đó!
Tất cả những điều này, dường như chưa từng tồn tại